| 販 売 時 期 |
バ ン / ワ ゴ ン |
ボ テ ィ |
エ ン ジ ン |
駆 動 方 式 |
グ レ | ド |
ミ ッ シ ョ ン |
車 両 形 式 |
全 長 (mm) |
全 幅 (mm) |
全 高 (mm) |
ホ イ | ル ベ | ス |
トレッド (mm) |
最 低 地 上 高 (mm) |
車 両 重 量 (kg) |
エ ン ジ ン 形 式 |
種 類 ・ バ ル ブ 形 式 |
総 排 気 量 (cc) |
内 径 ｘ 行 程 (mm) |
燃 焼 室 形 状 |
圧 縮 比 |
最 高 出 力 (ps/rpm) |
最 大 ト ル ク (kg/rpm) |
タ ン ク 容 量 (L) |
60km ／ 定 地 燃 費 |
スプリング バネ定数 (kg/mm) |
ダンパー減衰力 (前/後kg) |
スタビライザー径 (mm) |
ブレーキ | ブレーキローター寸法 (直径ｘ厚さmm) |
主変速機 | 副変速機 | 最 終 減 速 比 |
乗 車 定 員 数 (人) |
最 大 積 載 量 (kg) |
最 小 回 転 半 径 |
標準装着タイヤホイール | |||||||||||||
| 前 | 後 | 前 | 後 | 前 | 後 | 前 | 後 | 前 | 後 | 前 | 後 | 1速 | 2速 | 3速 | 4速 | 5速 | 後退 | 高 | 低 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期 '89 年 10 月 16 日 ～ |
ワゴン | 1 | ワイド | 4.0ガソリン | フルタイム | VXリミテッド | 4A/T | E-FJ80G | 4970(4820) | 1,900 | 1,900 | 2,850 | 1,575 | 1,580 | 210 | 2,220 | 3F-E | 直6OHV･12 | 3,955 | 94.0Ｘ95.0 | くさび型 | 8.1 | 155/4,200 | 29.5/2,600 | 95 | 9.8 | 2.3 | 2.3 | 150/50 | 130/50 | 24 | 23 | ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞ ﾃﾞｨｽｸ |
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞ ﾃﾞｨｽｸ |
286ｘ25 | 312ｘ18 | 2.950 | 1.530 | 1.000 | 0.717 | － | 2.678 | 1.000 | 2.488 | 4.100 | 8 | - | 6.0 | 31x10.5R15/7JJアルミ |
| 2 | ワイド | 4.0ガソリン | フルタイム | VX | 4A/T | E-FJ80G | 4820(4970) | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 2,170 | 3F-E | 直6OHV･12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 31x10.5R15/7JJ塗装 | ||
| バ ン |
3 | ワイド | 4.2ディーゼルターボ | フルタイム | VXリミテッド | 4A/T | S-HDJ81V | 4970(4820) | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 2,210 | 1HD-T | 直6OHC･12 | 4,163 | 94.0Ｘ100.0 | 直噴式 | 18.6 | 165/3,600 | 37.0/2,000 | ↑ | 13.7 | 2.6 | ↑ | ↑ | ↑ | 26 | 23 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 2.950 | 1.530 | 1.000 | 0.765 | - | ↑ | ↑ | ↑ | 5[2] | 250[350] | ↑ | 31x10.5R15/7JJアルミ | ||
| 4 | ワイド | 4.2ディーゼルターボ | フルタイム | VX | 4A/T | S-HDJ81V | 4820(4970) | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 2,170 | 1HD-T | 直6OHC･12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ||||||||
| 5 | ワイド | 4.2ディーゼルターボ | フルタイム | VX | 4A/T | S-HDJ81V | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 2,170 | 1HD-T | 直6OHC･12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 15.2 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 4.081 | 2.294 | 1.490 | 1.000 | 0.881 | 4.313 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ||
| 6 | ワイド | 4.2ディーゼルターボ | パートタイム | VX | 4A/T | S-HDJ81V | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 2,170 | 1HD-T | 直6OHC･12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | |||||||||
| 7 | 標準 | 4.2ディーゼル | フルタイム | GX | 4A/T | U-HZJ81V | ↑ | 1,830 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 2,100 | 1HZ | 直6OHC･12 | ↑ | ↑ | 渦流室式 | 22.7 | 135/4,200 | 28.5/2,200 | ↑ | 12.7 | 2.3 | ↑ | 125/65 | 130/65 | 24 | ↑ | ↑ | ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ ﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞ |
↑ | ドラム内径 295 |
2.950 | 1.530 | 1.000 | 0.717 | - | 2.678 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 215/80R16/6JJ塗装 | ||
| 8 | 標準 | 4.2ディーゼル | フルタイム | GX | 5M/T | U-HZJ81V | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 2,060 | 1HZ | 直6OHC･12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 14.2 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 4.529 | 2.464 | 1.490 | 1.000 | 0.881 | 4.313 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ||
| 9 | 標準 | 4.2ディーゼル | パートタイム | GX | 5M/T | U-HZJ81V | ↑ | ↑ | 1,870 | ↑ | 1,535 | 1,540 | 195 | 2,060 | 1HZ | 直6OHC･12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 14.5 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ||||||||
| 10 | 標準 | 4.2ディーゼル | パートタイム | STD | 5M/T | U-HZJ81V | － | ↑ | 1,900 | ↑ | ↑ | ↑ | 220 | 2,030 | 1HZ | 直6OHC･12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 7.00-16/グレー | |||||||||