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燃費改善プロジェクト
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マグチューンしてみました。 投稿者:岳次郎 投稿日:2006/11/28(Tue) 16:36:30 No.143  
はじめまして。皆さんいろいろ試しているんですね。
自分もランクルの燃費には頭を抱えています。。
自分のランクルはH4・FZJ/3インチup/BFオールテレーン・295/75R16です。
ほかの改造点は、アーシング(ホームセンターで\1500)にプラグコード(永井電子)とNGKイリジウムプラグです。
最近、ランナップとアイコムパワー6000と言う磁石を燃料ホース付けてみたんですが
効果のほうは・・・?です。多少トルクが出たかな?程度。。

このサイズのタイヤでだいたい50km(メーター補正無し)走行のエンジン回転数は1200〜1300くらいなんですが、
皆さんは、どうでしょうか?

最近興味あるのは、同爆とSEV(怪しいですが・・・)あとはホットイナズマでしょうか。



Re: マグチューンしてみました。 ラグラン - 2007/06/06(Wed) 02:26:31 No.151  

はじめて投稿させて頂きます。
右も左もわからない初心者です。ご教授頂ければ幸いです。

NGKイリジウムプラグと永井電子のブルーポイントパワープラグコードを購入しようと思ってます。
ですが、ブルーポイントパワープラグコードの適合表にはランクル80の適合がありません。どの品番をお使いですか?

ちなみにNGKプラグコードはお考えになりませんでしたか?




Re: マグチューンしてみました。 うこん - 2007/07/17(Tue) 00:27:51 No.152  

ブルーは制作不可のはずです レッドでしたら24800円位で特注可能です


Re: マグチューンしてみました。 7615 - 2008/07/10(Thu) 00:09:35 No.155  

当方、H4 FZJに乗ってます。
つい先日、永井電子のブルーポイントに交換しましたので
その時の特注の品番をお伝えしておきます。

シリコーン(Red) ID:466
ブルーポイント   ID:11083

但し、ブルーポイントの場合ですが
エンジン側のキャップが黒になってしまうそうです。。。

ご参考になりますでしょうか?



ん? 投稿者:鍋吉 投稿日:2004/04/28(Wed) 00:58 No.51  
ツヨシさん>
ホントっすか?興味あるなぁ。
かくいう私の燃費もちょっと向上しました。
前回から1月経ちますが街乗りオンリーで10%向上しましたよ。
やっぱりコンピュータリセットが良かったのかもしれませんね。

wpさん>
D車の方が効果ありそうですね。^^
最後の車検・・・装置付けて規制(国・自治体)をクリア
したハチマル居ますけど・・・ご興味ありましたらご連絡
くださいね!!



Re: ん?  - 2004/04/29(Thu) 11:33 No.52  

最後の車検・・・装置付けて規制(国・自治体)をクリア
したハチマル居ますけど・・・ご興味ありましたらご連絡
くださいね!!

 是非教えて下さい。当方が沖縄に転勤出来れば全て解決するのですが。



Re: ん?  - 2004/04/29(Thu) 23:38 No.53  

今、フッと思ったんですが、
Gには効果少なく、Dには効果絶大、では無く。
ターボ車には効果絶大?

ちゃうか!m(__)m



Re: ん? とも - 2008/05/09(Fri) 22:33:08 No.154   HomePage

燃費向上いいですね。
うらやまし。。。
うちではエンジンオイルで良くなることを期待して試しています。



燃費計 投稿者:jimy 投稿日:2006/10/13(Fri) 12:53:47 No.132  
H9式FZJに乗っているのですが、エコラン習得の為に、燃費計を付けて見ました。
物は、pivotのe-nenpiです。(これくらいしか付けられるのが無い様だったので)
5MTでシルバーコイルとホットイナズマハイパー付けてますが、ホットイナズマの効果はかなり有りました。
燃費にして0.5〜1.0kmくらい伸びたと思います。
現状で、7.7km位(タイヤは315)なので何とか8kmを達成させたくて着けました。
未だ遠出してないので正確な燃費表示が出来ませんが、良い感じです。





Re: 燃費計 まさぁ☆ - 2006/10/14(Sat) 12:33:20 No.133  

はじめまして☆
今の現状の燃費でもありえないくらいいいですね。羨ましい限りです。
ボクの後載MTのFZJで通勤燃費で7km/l行くか行かないかくらいです。
7.7km/lっていうのは、どんな状況で出る燃費なんでしょうか??エアコンONや、ちょい乗り含めて出る燃費なんでしょうか??



Re: 燃費計  - 2006/10/17(Tue) 13:08:02 No.134   HomePage

はじめまして!
燃費7.7km/lって。。
羨ましい限りです。
私は最近最高燃費6.6km/lを叩き出しました。
平均すると5km/l無いです。
(TAT)/

ホットイナズマハイパーとやら付けてみようかな。。。
ちなみに車はH6年式のFZJでATです。。



Re: 燃費計 jimy - 2006/10/18(Wed) 19:38:08 No.135  

燃費の7.7km/Lは、さすがに町乗りでは出ません。
遠出した時に出る数値です。
エアコンもoffです。onの時は、7.4km/L位です。
高速での燃費は、7km/L位に落ち込みます。
通勤でエアコンoffで7.3km/Lですね。
燃費改善グッズですが、前に書いたほかにファイナーフィルター、アーシング、起爆水、サイクロン、マグチューン、NGKプラクコード、イリジュウムプラグ、ガナドール・ダウンテールマフラー、こんな物を付けての燃費です。
この中でも効果が体感出来たものは、シルバーコイル、ホットイナズマハイパー、マフラー、アーシング、プラグコード、です。
これだけで、燃費が1.5km/L位のびた気がします。
アーシングは、エンジンヘッドへのアーシングと純正アースの強化が効果大です。
私は、月に3000〜4000km走る(遊びで)ので、少しの違いも大きいので、色々試してみました。
皆さんも、試してみて下さい。



Re: 燃費計 まさぁ☆ - 2006/10/19(Thu) 01:46:31 No.136  

▽jimyさん
回答ありがとうございます。通勤燃費が似たようなレベルなので、乗り方・踏み方次第でそれくらいの燃費達成できそうですね。一度チャレンジしてみます↑
燃費改善グッズはほぼ似た仕様かもしれません(笑
以前のAT時代に、5.3km/l⇒6.8km/lまで平均燃費が上がりました。この時はフィーリングUPには、意外とマグチューンが効いたような記憶が。
※AT時に高速エコラン燃費は8.4km/lまで伸びたコトあります。

MTにしてから2速で3000rpmとかまで回してしまうので、もう少し抑えてみます。



Re: 燃費計  - 2006/10/19(Thu) 13:03:14 No.137   HomePage

jimyさん>
いろいろ試しておられるようで勉強になります。
今のところ、燃費改善グッズはまだ試していないので
これからコツコツと試していきたいと思います。
その際はご教授お願いします。m(_ _)m
また報告とか入れますね!

まさぁ☆さん>
ATでも結構改善されるのですね!
希望が持てました。
目指せ8.4km/lを合言葉にがんばってみたいと思います。



Re: 燃費計 まさぁ☆ - 2006/10/19(Thu) 22:17:20 No.138  

▽おKさん
ATの最終仕様では同爆入れてましたが、同爆無しでも6.8km/l近くまでいってました。
燃費改善グッズも多少効きますけど、それよりATフルード、デフオイル、デスビキャップ&ローターの交換や、スロットルポジションセンサーの点検・調整とかがじわっと効きました。あと、O2センサー付近の排気漏れ対応とかも微妙に効きましたね。



Re: 燃費計 jimy - 2006/10/20(Fri) 09:04:07 No.139  

まさぁ☆さん>
同爆入れてたんですか? 
”入れていた”って事は、過去形ですか?
もしかして、MTとは相性悪いんですか?
私は、同爆を密かに目論んでいたので気に成ります。
友達がAT車に同爆とハイパースロットル、サブコン搭載でエコラン燃費7.8km/L(タイヤは315MT)って凄い記録出してます。

もし宜しければ、同爆の情報お願いします。 m(_ _)m



Re: 燃費計  - 2006/10/20(Fri) 13:22:15 No.140   HomePage

まさぁ☆さん>
同爆良いみたいですね!
私もある方からこの車に同爆入れたら燃費伸びるやろうなぁと言われました。
ちなみに足回り・機関系は一切いじっていないノーマルです。^^;

みなさんの事例を参考に燃費アップに励みたいと思います。
(^_^)/



Re: 燃費計 まさぁ☆ - 2006/10/21(Sat) 02:20:23 No.141  

▽jimyさん、おKさん
同爆は付けてる状態にしたり、外してみたりいろいろ実験してます(笑
MTとの相性悪いってコトはないです。
さらに、ホットイナズマもどきも今は外してます。
というのも、メンテナンスBBSに最近カキコしまくりのトラブルまみれでしたので(涙
ただ、数日前に完全に解消したので、今から燃費グッズフル装備で本当のデータ取りってカンジです↑↑
今までエアコンON時のアイドル回転が異常に高い状態でしたので、燃費も悪化状態だったと思いますので。今のフィーリングだと燃費も伸びると思われます。

同爆は装着当時は別物のトルクに感じましたが、今いろいろ対策した状態では同爆外しでも極端にパワー・トルクが落ちるカンジはないです。同爆が劣化してるってワケではありませんよ。
ただ、低回転時のトルクは同爆ありだとかなりいいカンジです。
35インチのマッテレでノーマルデフで5速35kmからでも平坦路ならそのまま加速していきますし。レギュラー入れてても結構いいカンジです。

それと、プラグのほうですが、点火回数倍となりますが、イリジウムプラグで40000km乗りましたが、電極見ても極端なダメージは一切ないですね。
といいつつ、今はあえて普通の白金プラグですが(笑

あとは、ノーマルの信頼性高い点火システムを大幅にイジるってコトで怖さはありますね。
まぁどんなトラブル出ても対応してやるって気合があれば大丈夫??あとは値段が高いのがネックですね。。

サブコン搭載の燃費はなかなか良さげですね。
ただ、セッティングを完全に出せてたらいいんですけど。
A/F計使ってキチんとセッティング出せるショップが近くになったら試してみたい気はするんですけどねぇ〜。
あと、サブコンは壊れたりしないんですかね??
サブコンの信頼性も気になります。




Re: 燃費計 jimy - 2007/04/27(Fri) 23:56:16 No.146  

燃費計を付けて半年ほど経ちますが、かなり正確に燃費表示してくれます。
給油時に手計算したのとほぼ同じです。
ジェットパックを乗せたので燃費ダウンです。0.5km/Lくらい悪化です。
それと、タイヤもSIMEXのエクトレ35x10.5に換えたら更に1.0km/L悪化。
乗り心地も悪化です。センターラインのイボイボをず〜っと踏みながら走っている感じです。
話を戻して、燃費計で分かった事。
1、2000rpm以上の回転数でエンブレをかけると燃料がカットされ燃費99.9km/Lに成ります。下り坂ではブレーキよりエンブレ使いましょう。
2、時速60km位ならギヤは5速より4速の方が燃費が良い。低速時(50km位)に無理して5速に入れると燃費は、4〜5km/Lに悪化します。
3、高速走行時は、時速80kmか95kmくらいがベストの燃費でした。90kmだとなぜか燃費落ちます。100kmでも当然落ちます。
4、発進加速時は、燃費1.7km/Lでフル加速時は0.9km/Lまで悪化。

そうそう、デスビキャップとローターを交換しました。アクセルが軽く成って燃費も0.5km/Lほど向上しました。

参考に成れば幸いです。



Re: 燃費計 新米♪ - 2007/05/23(Wed) 12:44:49 No.148  

jimy様 はじめまして。
教えて頂きたいのですが、pivotのe-nenpiって普通に繋げることが出来るんですか? 適用車種に乗っていなかったので…。
数字が表示されると意識して運転出来そうなので使ってみたいのですが、自分で取り付けとか出来ますかね?



Re: 燃費計 jimy - 2007/05/25(Fri) 00:47:44 No.149  

新米♪様 初めまして。
普通というのが、どの程度の作業を意味するか分かりませんが、配線はコンピュータから出ている信号線を探して割り込ませます。
配線は2本で済むのですが、1本はインジェクションの噴射信号で、もう1本は車速パルスです。車速パルスは、ナビが付いていればそこから持って来てもOKです。
インジェクションは車種によって違いますので、お乗りの車の配線図を参考にして下さい。
という事で、ターボタイマーの様にコネクターに割り込ませる様なワンタッチで接続出来る物ではありませんので、配線に自信の無い方にはお勧め出来ません。ちなみに、ランクル80は適用車種に入っていませんが、EFIの車なら基本的に取り付けで来ます。
こんな感じです。
意味、通じましたか?




Re: 燃費計 新米♪ - 2007/05/26(Sat) 11:44:30 No.150  

jimy様 早速の返信ありがとうございます!
やはり配線に割り込ませる方法なんですね。ちょっと自信無いのでショップにでも取り付けてもらおうと思います。
良い情報ありがとうございました!



アイコムパワー6000その後 投稿者:くぁ 投稿日:2007/05/09(Wed) 09:29:25 No.147   HomePage
マニュアルに315MTということで、1速が1.2速位になった感じで最初のうちはエンスト頻発でしたが、アイコムパワー6000×2の装着で低速トルクが見違えるようにアップしました!
燃費は装着前が5.8Km/L → 装着後7Km/Lになりました。
とりあえず、私としては燃費が上がったのは嬉しいのですが、それ以上に低速トルクがアップした事の方がすごく嬉しいですね。
余談ですが、315MTだと高速道路の距離の看板で10Km走ると車の距離計は8.9Kmしか回りません。実際のスピードもメーターより1割ほどアップでしょうし…。
燃費を計算する場合は距離計の走行距離に1割上乗せした、実際の走行距離に近いもので計算しています。
参考までに。



はじめまして。 投稿者: 投稿日:2007/04/18(Wed) 19:10:32 No.145   HomePage
L/C100DT5MTが愛車だったのですが、最近盗難に会ってしまい、一度は乗りたかった80乗りに仲間入りしました。グレードはH5式のVXLtdです。新品5MT乗せ換えおよび、315MTと言う感じです。100DT5MTの時は約10km/L位の燃費でした。さすがディーゼル!と言う感じでしたが…。今回はガソリンと言うことで、どの位燃費が悪いのか想像しただけでブルーになります…。この前、レギュラー超満タンにして、高速半分・街乗半分で、ただ今残り真ん中から1つ下の線にて走行距離380kmです。100の時はこの時点で600km位は走っていたから約半分+α位の燃費でしょうか…。
燃料費は高いし燃費は悪いし…。でも80カッコいいですよね!ホントにホレました!これからアイコムパワー6000なる物をインストールする予定です。100の時も付けていたのですが、燃費はあまり変わらないにしても、エンジンノイズが断然小さくなり、トルクアップしたのを覚えています。今回は2個装着にする予定です。装着後またアップします。興味のある方お楽しみに…。



パートタイムだとかなり走ります! 投稿者:なお 投稿日:2007/01/19(Fri) 13:37:30 No.144  
初めまして。最近80ユーザーの仲間入りをしました。
H5年式D-Tのパートタイム・5MTですが、初めての測定で今回8.3kmでした。現在はタイヤが265/70/R16なので、今後275/70に履き替える予定です。北海道は札幌の街中以外は走りがスムーズなので距離が伸びやすいみたいです。
やはりFR走行は燃費が良いですね。



トルコンクーラー 投稿者: 投稿日:2006/10/24(Tue) 21:33:44 No.142  
はじめまして
H6式DーTに乗ってます、通勤で片道20K、1時間掛け走ります
足元が暑いのでエアコンは掛けっぱなしです、夏場の燃費は4.1K冬場は6.3Kでした。
この夏友達からトルコンクーラー良いと聞き付けました夏場はクリープ現象も無くアクセルを底まで踏まなくては発進しなかったのが触るだけで発進します。
燃費も7Kになり今まで省エネ部品の中で一番良かったです。
ちなみにクーラーのコアは機械用のかなり大きな品物です工具店で
購入したので専用部品より安くできました



無題 投稿者:かず 投稿日:2006/10/12(Thu) 20:33:55 No.131  
はじめて投稿させて頂きます。H9Gに乗っています。距離85000km 最近左足太もも付近がかなり熱を持ちAT付近がかなり熱いです。一説によるとATFクーラーの交換が必要あるは増設すれば解消されると聞きました。同じような状況で改善された方は?ある程度の距離走ったら交換も必要なんでしょうか?


ゴールドコイル 投稿者:ぼん 投稿日:2006/08/06(Sun) 11:12:16 No.124  
やシルバーコイル・・・今手に入れるのはナカナカ困難だと聞きました。
MSDやMalloryに交換しても同じような効果が体感出来るんですか?
またなMSDやMalloryなら80だと、どれが対応してるかかわかる方教えてください。



Re: ゴールドコイル tmf - 2006/09/17(Sun) 23:37:56 No.127  

コイルであればどちらも対応していると思います。
ただしセンターコード(デスビとコイルを繋ぐコード)は
WAKOのコードを使った方が良いと思いますよ!

理由はWAKOが特許を取っている端子が付属しているため
HEI式のコイルに交換するのが簡単です。

ちなみに私はゴールドコイル→Malloryにしましたけど。



Re: ゴールドコイル ぼん - 2006/09/30(Sat) 23:23:56 No.129  

tmfさん>
返信ありがとうございます。
いまいち勉強不足でわからないのですが、コイル交換で「抵抗」がからんで来るみたいですが、Malloryもポン付けで大丈夫なんですか??



Re: ゴールドコイル tmf - 2006/10/03(Tue) 23:38:26 No.130  

抵抗は関係ないみたいです。

元々ゴールドコイルには抵抗はついてません
ただしWAKOのCDIを取り付ける際に必要な場合が
あるらしいです。

ちなみにポン付けといっても少しは加工が必要ですので
お忘れなく!




思ったより深刻 投稿者:てら 投稿日:2006/09/20(Wed) 20:57:09 No.128   HomePage
 はじめまして。
 近ごろ私は、地球温暖化についてのエッセイを書いていますが、その深刻さに我ながら驚いています。 一人でも多くの方に、そのことを知って頂きたいと思って、声をかけさせて頂きました。

 とくに、最近書きました「エッセイ236」と「エッセイ237」は、自動車について考察しております。ぜひ、一度いらしてみて下さい。

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Modified by isso