ABS付車へのセンターデフロック装着


お気づきの方もいらっしゃると思いますが、中期型からメーカーオプションで設定されていたABSを装着するとセンターデフロックスイッチが省かれてしまうんです。
スイッチが省かれてしまうだけでLOレンジにシフトすると自動的にロックがかかる仕掛けになっているんですが、やはりランクル８０たるもの、任意でロックできたほうが便利なこともある−ということで実際に装着した模様を公開いたします。

情報提供者 ：ともぞおさん


* 本カスタマイズについて「本当に動作するの？」などというご質問を頂きますが、ちゃんと動作します。
ただし、必ず自己責任で取り付けを行ってくださいね！

センターデフロックとは何者？


フルタイム４ＷＤ方式のクルマは、 旋回時に前後輪それぞれの旋回半径が異なるために生ずるタイヤの回転の違いを吸収する差動装置を備えており、 これをセンターデフと呼びます。 この装置だけですと路面の凹凸のため、 たまたま１本のタイヤが空転するとクルマは動かなくなってしまうので、 これを制限するメカニズムが取り付けられていて、これをセンターデフロック機構といいます。



まずは部品を取り寄せました

最寄のディーラー、部品共販にて取り寄せが可能です。

中期　８４７２５−６００１０　\２５３０（税別）
後期　８４７２５−６００４０　\３３５０（税別）
(Special Thanks ただしさん！）



いざ装着です


スイッチはこんなものです。


インパネを外すとこんなようにカプラーが隠されています。
(グレーのスポンジが被さっているものがそうです）


このようにちょっと分かりづらいですが黄色い線がついていますが、この黄色い
線だけは外せません。カプラーごと外してください。
（私はこの線を抜こうと３０分ほど格闘しました。(^^;;; ）


カプラーを外し、インパネのダミーパネルを外してスイッチを取り付けます。


カチッとはまるまでしっかりと差し込んでください。


スイッチをオンにし、メーター内のインジケーターのセンターデフロックと
ABSの警告灯が点灯すればOKです。


スイッチが収まった図です。これで空きスイッチはなくなりました。(^^)

（実作業時間 ： ３０分 インパネ外しを含む）