【其の零 〜 プロローグ】
   ハチマルに乗っている理由はみなさんいろいろだと思いますが、納車されてドライブして・・・とルンルン気分がいきなり吹っ飛んで
   しまうくらい衝撃的な「燃料計の針の下がり具合」。もちろん購入前にいろいろ情報収集してある程度覚悟はしていたと思います
   が、いざこの状況に直面すると愕然とする方も多いのではないでしょうか。
   特に規制の絡みでディーゼルから乗り換えられた方はなおさら前車のとの比較で驚いていることでしょう。
   もちろん私もその一人です。
   そんな中、できるだけお金を掛けずに効果のありそうなコト、例えばアーシングやトルマリン、サイクロンなども試してみましたが、
   燃費向上に至ったかと言えば結果は・・・。(泣)
   せめてあと1km/Lでも伸びてくれればこんなに嬉しいことはないですよね。

   世の中には「燃費改善」を謳った商品がたくさんあります。プラグコードを変えてみたり、イリジウムプラグ入れてみたり添加剤を
   入れてみたりしている方も多いことでしょう。
   今回はその中でも「エアチューニング」に重点を置いた商品を試す機会ができました。
   このプロジェクトでは取り付けから簡単なインプレッション、そしてシビアな燃費計算をレポートしていきたいと思っています。


【其の壱 〜 エアチューニングって？】
   さて、「エアーチューニング」とはどんなものなのでしょう。
   一言で言うと、「エンジンに取り込む空気を活性化させ燃料の完全燃焼と爆発力を増大させるパーツ」とでも言えばいいのでしょうか。

       (ZIMAサイトから抜粋 ）

   ハチマルのエンジンも環境にも優しいエンジンに生まれ変わるかもしれません。
   モノは試しということで早速装着してみました。

   今回商品をご提供いただきましたのは「(有)ツインズインターナショナル」さん。
   こちらで販売されている「ZIMA」という商品をテストしていきたいと思っています。
   ZIMAサイトはこちら http://www.twins-int.co.jp/zima/index.htm
   ZIMAカタログをPDFファイル化しました。(753KB) http://landcruiser80.com/custom/zima/Pamphlet.pdf
 （PDFファイルを見るにはAcrobat Readerが必要です。お持ちでない方はこちらからダウンロードしてください）


【其の弐 〜 装着風景】

	(1) エアインテークにメイン（アース付き）とサブ（アースなし）を巻きます。画像左側にはアース線が付いています。 3000ccクラスまでですと左側1つで事足りるそうですが、ハチマルは4500ccということでサブとしてもう一枚巻きます。
	(2) 運転席側横から見た装着図です。 図のようにアース線をボディ側のアースポイントに接続します。 なお、赤いラインは自作アーシングです。 ハッキリ言って汚いエンジンルームです。(失礼しました)
	(3) サージタンクにはサージタンクシートなるシートを貼ります。 （そのままやんけ！という突っ込みはナシね） なお元々ここにはトルマリン＆銅シートが巻いてありましたが、ZIMA取り付けに際し取り外しました。
	(4) マフラーエンドにも巻きます。